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西岭互通-铜盘路拟建方案出炉 缓解福州西北部拥堵

2019-10-09 18:37:35来源:励志吧0次阅读

福州市区与绕城高速连接示意图

软件园、软件大道高架桥示意图

东快讯(记者许才芳文/图)福州拟建设西岭互通铜盘路接线工程,打开福州西北部大门,改变西北向出行过于依赖洪甘路的情形。

昨日,东南快报记者从相关部门了解到,《福州市西岭互通铜盘路接线工程可行性研究报告》(以下简称《报告》)出炉。

根据该《报告》,西岭互通铜盘路接线工程位于福州市三环路的西岭互通以南,道路起于软件大道水木菁华小区西侧,由南向北延伸,设马鞍山主路和辅路隧道穿越马鞍山,辅道右拐穿过三环高架桥接三环辅道东北段,主路铜盘路高架+隧道,穿越马鞍山接绕城高速公路原西岭互通预留匝道口。

地面辅道隧道从软件大道止西岭互通区南侧,右拐跨过在建的向莆铁路隧道、下穿拟建的合福高铁、向东沿三环路(快速路)路基南侧延伸,再左拐穿过三环路快速路高架桥(西岭互通S线桥),向北最后止于三环辅路交叉口,其中铜盘路接线(辅路系统)全长约1.637公里,道路宽23-36米,设双洞隧道。

目前,软件大道与三环快速路仅单向(西向)连接,绕城高速与三环辅路未连接。工程完工后可连接三环快速、三环辅路、绕城高速、铜盘路、软件大道,福州的对外交通系统将得到进一步完善,今后可快速便捷地疏散中心城区与外部交通,缓解福州西北部因出入城交通而引起的经常性的区域拥堵的情况。

建七条匝道对接三环和绕城高速

所推荐方案包括的七条匝道分别是:

A匝道(闽侯——福州方向)由绕城高速右线匝道接入H匝道,匝道路基宽9米,长度约547米;

C匝道(福州——闽侯方向),匝道路基宽10.5米,总长度约1.712公里;

E匝道(福州——连江方向)由C匝道接入绕城右线,匝道路基宽9米,总长度约372米;

G匝道:起于三环辅路,由北向西南方向前进,最后接入已修建的绕城高速公路西岭互通的H匝道,通过互通的H、B匝道通往机场高速公路,路线长0.363公里,匝道路基宽9米。

H匝道(连江——福州方向)由绕城左线接入铜盘接线,匝道路基宽10.5米,总长度约1.858公里;

I匝道:起于已修建的绕城高速公路西岭互通的F匝道,由南向北迂回,下穿果绕城高速公路左右线,止于三环辅路.匝道路基宽度9米。

J匝道起于软件园道路,止于C匝道,匝道宽9米,总长170米,软件大道接线部分长度约500米。

所有匝道设计车速标准按40公里/小时进行,H匝道接入软件园交叉口段受条件限制,设计车速按35公里/小时进行。

主路和地面辅路设隧道穿越马鞍山

该工程位于软件大道以北,道路起于软件大道水木菁华西侧交叉口,由南向北延伸,主路和地面辅路设隧道穿越马鞍山,分别与绕城高速公路西岭互通预留匝道和三环辅路衔接。

根据设计,主线快速系统设计了两个平面方案。而推荐的方案针对绕城高速西岭互通、机场高速、三环辅路、软件大道、软件园、铜盘路等现状道路平、纵、横以及周边高速铁路等一系列复杂的边界条件,设计布置了西岭互通铜盘连接线道路。

该方案中,铜盘路、软件大道、软件园与机场高速的连接,通过软件大道与西岭互通铜盘路连接线辅洞连接至三环辅路,然后通过三环辅路鱼西岭互通的G、I两条匝道实现与机场高速连接。

铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接,通过软件大道、软件园的C匝道、H匝道和J匝道穿过西岭互通铜盘路连接线主洞隧道连接至西岭互通预留的A匝道、C匝道、E匝道和H匝道,从而实现铜盘路、软件大道、软件园与绕城高速的连接。

该方案总体上满足市区与绕城高速往市区方向车流需通过软件园交叉口和软件大道交叉口增加排队时间。它将福州市区与绕城高速、机场高速的连接通过不同交叉口或匝道实现,如车辆通过连接线辅路与软件大道交叉口前往三环辅路,然后再由三环辅路实现与机场高速的连接,而与绕城高速连接则再软件大道和软件园交叉口实现。

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